Componentes de competición:

Escape pro circuit Ti-4

Escape de la prestigiosa marga de Pro Circuit.
Colector y silenciador fabricados en Titanio, que aumentan las prestaciones del motor a todo reg¡men de potencia, e incluso a bajas revoluciones.


Llantas Hiper Carbono

Llanta realizada en carbono y aluminio 190, endurecido.
Esta es la llanta más fuerte y ligera jamás construida para quad.
Loa aros exteriores e interiores permiten cambiar de neumático sin necesidad de maquinaria especializada, además de que son intercambiables y están disponibles en varios colores.




Cilindro Athena Big Bore

Cilindro que aumenta la cilindrada del quad, llegando hasta los 490c.c.
De este modo la potencia del quad aumenta en todo régimen de potencia.
Además va equipado con un pistón de aluminio forjado, que alarga la vida del cilindro haciéndolo más resistente.


Trapecios Roll Desing

Estos trapecio son lo mejores que hay actualmente en el mercado.
Los trapecios, la función que realizan es aumentar la anchura del quad en el tren delantero, incrementando así la estabilidad del quad.






Amortiguadores Fox

Estos amortiguadores tienen un sistema innovador, debido a que no llevan muelles, lo que aunmenta aún más el tacto de estos.
estos amortiguadores está diseñados expresamente para competición, donde hay grandes saltos, debido que para enduro resultan muy duros.

Embrague Hinson

Este embrague es el más avanzado tecnológicamente.
Permite subir una potencia real de 3c.v. además de que disipa mejor el calor producido por el motor.

Especificaciones

Tipo de motor:

-Tiene un cilindrada de 449c.c. y desarrolla una potencia de 43c.v.
-Refrigeración líquida, monocilíndrico de 4 tiempos, con 4 válvulas.
-Arranque eléctrico.

Sistema de alimentación:

-Mediante Inyección Electrónica Keihin 42mm.

Transmisión:

-Caja de cambios manual de 5 velocidades más marcha atrás.
-Transmisión final por cadena.

Chasis:

-Doble cuna de aluminio.
-Basculante de aluminio fundido.

Suspensión:

-Delantera: Amortiguadores progresivos Kayaba ajustables en compresión, extensión y precarga.
-Trasera: Amortiguador Kayaba ajustable en compresión, extensión y precarga.

Frenos:

-Delanteros: Discos dobles de 163 mm con pinzas de 2 pistones.
-Trasera: Freno de disco lobulado de 200 mm con pinza de 1 pistón.

Datos generales:

-Longitud: 1.086 mm
-Anchura: 1.170 mm
-Altura: 1.064 mm
-Altura libre: 108 mm
-Peso en vacio: 165 kg
-Capacidad depósito: 10 litros

Características

Guardabarros
La construcción en dos piezas de los guardabarros trasero y delantero facilita que se puedan reemplazar independientemente en el caso de que resulten dañados.


Motor
El motor del KFX450R, basado en el tan aplaudido motor de la KX450F, se rediseñó par adaptarse a un Quad de competición. Entre los cambios realizados, se incluye la incorporación de la inyección electrónica, el arranque eléctrico, la marcha atrás, la disminución del centro de gravedad gracias a la inclinación del ángulo de los cilindros 9° hacia adelante, la adaptación del motor para un par motor de la gama baja y media para ajustarlo al peso del Quad y la revisión de los sistemas de admisión y de escape.

Escape
El tubo colector de titanio ligero contribuye a una mayor respuesta en la gama baja y media.




Suspensión delantera
La suspensión delantera incorpora amortiguadores con muelles progresivos. Incluso cuando la máquina no tiene carga, los amortiguadores se comprimen considerablemente, esto permite que esté disponible una gran cantidad de recorrido incluso en las condiciones más extremas. La capacidad de las ruedas delanteras de permanecer en contacto permanente con el suelo permite que cuando hay saltos, se mantenga la tracción necesaria para mantener el control.

Suspensión trasera

En la parte posterior, la suspensión se produce por un basculante de aluminio fundido con una rigidez de torsión alta y un amortiguador posterior con capacidad de ajuste a la compresión de dos velocidades, así como a la amortiguación en extensión. Gracias al bajo centro de gravedad del chasis, los ajustes de la suspensión trasera ofrecen una excelente tracción y un excelente agarre.

Historia del KFX 450 R

-El el año 2007, Kawasaki Motors, sacó al mercado un nuevo modelo de quad, que revolucionaría la industria del qud.
-El KFX 450R, fue el primer quad deportipo construido con chasis de aluminio, lo que le da unas cualidades técnicas excelentes, gracias al bajo peso del chasis, y a la gran robustez.

-Este quad ha sido diseñado para poder competir con el sin necesidad de hacerle grandes modificaciones.